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ag平台188bet,量身打造“大国利器”构建“智慧地铁”新标杆

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2019-12-30 09:43:25

ag平台188bet,量身打造“大国利器”构建“智慧地铁”新标杆

ag平台188bet,“海宏号”盾构机挺进地铁5号线。本报记者王华 摄

本报记者张玮炜

大连地铁集团将科技创新作为加速地铁建设的核心驱动,在大连地铁5号线跨海大盾构区间段,采用“钻探+ct”扫描方法,探测溶洞位置、大小;对所穿越1538米岩溶地层,岩溶发育强烈、穿越三大溶洞群进行注浆加固处理;并针对性设计了“海宏号”泥水平衡盾构机。

大连地铁5号线海底大盾构工程属于长距离、硬岩、高水压穿越溶洞区施工,掘进难度非常大,安全风险极高。去年3月底,中国工程院院士、中国勘察设计大师及地铁领域权威专家组成专家组,专程为大连地铁5号线跨海隧道“会诊把脉”,认为隧道穿越海域地质条件复杂,地层中存在大量溶洞群,溶洞形式多样,海域溶洞勘察很难全面摸清,海上岩溶处理及效果验证难度大,大盾构在溶洞群中掘进有很多待解决问题,掘进过程中不确定因素多。此外,盾构下穿铁路、航道,侧穿民用加油站,周边环境复杂。这条跨海隧道的施工在国内还没有先例,属当前世界性难题,要解决这个难题,用普通盾构机不行。

“海宏号”盾构机专门为跨海大盾构定制,整机长度约158米,直径12.26米,总重约2840吨,穿越梭鱼湾至大连火车站的地下岩层,穿越2.3公里海底,是我国自主研发的世界上现有功能最全的盾构机,核心部件设计在全国乃至全世界均处于领先水平,并采用多项国际领先技术,有效克服了海上岩溶注浆施工中航道船舶出入、水下地质情况复杂、刀具异常磨损等困难。“海宏号”集成许多高科技,集传感、探测、挖掘、供电后配套、出渣等技术于一身,其综合性能是其他盾构机所无法匹敌的,常压换刀技术更是攻克了我国在该领域的技术难题。

在施工中,项目部致力于管理创新、技术创新,实现成型隧道无漏水,管片无破损、错台,已成功穿越两大溶洞群,其中最大的深29.8米。在长距离硬岩地层掘进中创造了月掘进150米的进度,创国内同地层盾构掘进最高纪录。同时联合开发bim+gis三维动态模拟管理平台,做到三维可视化施工管理,指导岩溶地层处理及盾构掘进施工。

大连地铁5号线海底大盾构也为以后跨海穿越的地铁乃至同类型工程提供了宝贵经验,提升了我国装备制造水平。

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